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En septiembre, noviembre y diciembre próximo la empresa Volkswagen de México aplicará más paros técnicos en las líneas de producción de sus modelos Jetta, Beetle y Golf, según consta en el calendario de producción 2016, cuya copia tiene en su poder este medio. Tales “frenos” en la producción de la planta de Cuautlancingo, Puebla, se unen con diversas festividades como son las “fiestas patrias”, “Día de Muertos”, "Navidad” y “Año Nuevo”.  En septiembre, todo el mes será de asueto en las naves 4, 21 y 84; es decir, los trabajadores dejarán de laborar desde   el 5 de septiembre   y   hasta el 2 de octubre   próximo.  En el caso de la semana 44 que inicia   el 31 de octubre   próximo habrá otro paro técnico más pero sólo de dos días en las tres naves antes mencionadas, por lo que los días de asueto se extenderán toda la semana por las festividades de “muertos”.   La nave 4 parará labores dos días en la semana 50 que comprende 13 y   14 de diciembre ; mientras que en la semana

De los 80 mil 339  desempleados  que hay en el estado de Puebla, el 91 por ciento (73 mil 601 personas) cuenta con experiencia laboral; mientras que el 53 por ciento (43 mil 221 personas) perdió su empleo o terminó sus contratos en el primer trimestre de este año.  En tanto, el 27 por ciento de los desocupados que representan a 21 mil 956 poblanos, estaba “insatisfecho” con sus actividades laborales por lo que renunció a su trabajo.  El 7.2 por ciento del total de los desocupados, que equivale a 5 mil 856 personas, dejó o cerró su negocio propio ante las bajas ventas en la entidad poblana u otros motivos. En tanto, el 3 por ciento -que representan a 2 mil 568 poblanos-, indicó que fueron diversos motivos los que lo obligaron a dejar sus trabajos en los primeros tres meses de 2016.  Tales cifras son en base a un análisis realizado por este medio tomando como referencia la Encuesta Trimestral de Ocupación y Empleo que recientemente publicaron la Secretaría del Trabajo y Previsió

Este lunes la empresa  Volkswagen  de México instalada en  Cuautlancingo  Puebla, inició un “paro técnico” de 15 días hábiles en la línea de producción del modelo Golf.  Según el departamento de  comunicación  corporativa y estrategia, tal “freno” fue planeado desde principio de año. Incluso, dijo que está marcado en el calendario que se pactó con el Sindicato Independiente de  Trabajadores  de  Volkswagen  de México ( Sitiavw ).  Sin embargo, se abstuvo de detallar el número exacto de  trabajadores  que resultan afectados por tal situación, así como el número de vehículos que se dejarán de producir  del 23 de mayo al 10 de junio próximo.  “No hay mayor información al respecto”, contestó la factoría alemana al  preguntarle  en torno a los obreros que se irán a descansar en los próximos quince días hábiles. Es preciso destacar que cuando la compañía alemana aplica un “paro técnico”, a los  trabajadores involucrados se les descuenta el 50 por ciento de su salario, situación que

En la empresa Volkswagen de México hay "estabilidad laboral", pues en un corto y mediano plazo se descartan recortes de personal incluidos los 75 trabajadores eventuales; además de que no se tiene contemplado esquemas de "flexibilidad" como el "banco de horas". Lo anterior fue declarado de manera categórica por el dirigente del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Empresa Volkswagen de México (Sitiavw), Rey David García Avendaño, en una entrevista que ofreció a este medio, luego de que el martes pasado obreros denunciaron que en la reunión sostenida con miembros del Consejo Ejecutivo de la firma automotriz se planteó la "flexibilidad" laboral ante la crisis que enfrenta el Grupo por el "dieselgate" en Estados Unidos. García Avendaño dijo que el tema de "flexibilidad" laboral se mencionó sólo una sola vez y de manera escueta en el encuentro antes mencionado, por lo que calificó de infundadas las versiones de l

Miembros del Consejo Ejecutivo de la empresa Volkswagen de México se reunieron ayer martes con el personal técnico de la planta de Cuautlancingo, Puebla, a fin de aplicar diversos esquemas de "flexibilidad laboral" ante la crisis que enfrenta el grupo por el "dieselgate" en Estados Unidos y por una caída en sus niveles de producción (-18.52%) y exportación (-30.69%) en el primer cuatrimestre de 2016. Sin embargo, los obreros del primer turno y "turno normal" que asistieron al cónclave  realizado en la Nave 29E de la factoría alemana,  rechazaron de manera categórica tales propuestas. Incluso, algunos colaboradores aseveraron que el escándalo mundial por manipular un software en sus modelos diesel, a fin de aprobar normas ambientales en la Unión Americana "no fue culpa de los trabajadores" (sic). Ta postura fue ovacionada por el resto de los técnicos que asistieron a la "primera reunión informativa", pues la segunda se reali